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内容提要：航空航天产业作为国家战略性新兴产业，是国防现代化和制造强国建设的重要支撑。为实现建设具有国际水平的航空航天产业基地目标，天津市已经初步形成空客飞机、直升机、无人机、运载火箭、卫星及超大型航天器等多条较为完善的产业链，在这些“链”上，有不少行业龙头领军企业，这些科技型企业不断壮大，成为完善产业链创新生态，支撑航空航天产业链高质量发展的主要力量。
天津北方网讯：航空航天产业作为国家战略性新兴产业，是国防现代化和制造强国建设的重要支撑。为实现建设具有国际水平的航空航天产业基地目标，天津市已经初步形成空客飞机、直升机、无人机、运载火箭、卫星及超大型航天器等多条较为完善的产业链，在这些“链”上，有不少行业龙头领军企业，这些科技型企业不断壮大，成为完善产业链创新生态，支撑航空航天产业链高质量发展的主要力量。
在天津市滨海高新区，有一家专业从事无人机及相关配套系统设计、研发、生产及服务的企业——航天神舟飞行器有限公司，成立于2009年，也是知名品牌彩虹无人机的制造商。扎根天津多年，公司逐渐成长为全球重要的无人机供应商，具备中大型无人机100架和小型无人机500架的生产和交付能力，生产的产品已出口10多个国家，在复合材料成型、无人机制造领域处于国内领先水平。
良好的产业链环境是企业实现可持续发展的关键。“作为产业链中游企业，我们需要优质的上游技术条件，比如数控加工能力、原材料供货能力、核心技术集成应用能力等，市场需要快速的响应机制，没有这些上游条件是无法支撑企业健康发展的。”航天神舟飞行器有限公司总经理助理安斌斌表示。
“随着天津航空航天产业链的不断完备，目前我们在天津本地的合作供应商已经达到40多家，无需大范围地调动资源，降低了物流成本、时间成本。同时我们积极联合各级高校、科研院所完成技术对接及攻关，大幅缩短了研发生产周期。”安斌斌说。
位于滨海新区的天津航天机电设备研究所(以下简称518所)2012年从山西整建制搬迁到天津，作为国内航天器单机产品主要研制单位之一，518所研制的产品广泛应用于载人航天、探月工程、北斗导航等航天系统及航空、铁路、中核集团等领域。
此次神舟十二号任务，天和核心舱搭载的人系统研究机柜，就是518所项目团队研制的，这是中国空间站中首次应用的、航天医学实验领域的主要设施。除此之外，“祝融号”火星车成功落火的背后，也有518所为其贡献力量。执行落火任务的“天问一号”火星探测器和“祝融号”火星车由众多分系统组成，而518所承制的任务覆盖了包括火星环绕器、着陆器和火星车上的7个分系统，共计13项单机，6项总装测试类项目。涵盖产品研制、整机总装、性能测试、环境试验、器上总装等多项工作。
始建于1966年的518所历经半个多世纪的发展，研制生产的各类设备产品共荣获国家级、部委级科研成果和科技进步奖70余项，被授予“中国载人航天工程重要贡献奖”、“探月工程贡献奖”、“天津市五一劳动奖状”等省部级以上30余项荣誉称号。
谈及研究所在天津的发展，518所市场处副处长张演迪说，“搬到天津之后，我们团队的人员规模从原来的300多人逐渐壮大成500余人，产值规模也实现了翻番。依托天津市的高校和平台，引进来人才的学历、能力、资历等各方面都有大幅度的提升，现在所里基本都是研究生。”
所里的青年骨干白春生是2019年从北京工业大学毕业来到天津的， 通过海河英才计划的人才引进，白春生上班后的第二个月就成功办理了落户。他笑着说，“以后就在天津落定了，和其他同学比起来，我的工作和生活环境都很不错，可以拿到各项补助，所里提供的单身公寓也都免费住，上下班滨海新区也有通勤车，非常方便。”
“天津本来就拥有非常良好的产业基础、配套政策及区位优势，随着产业链发展的不断完善，天津的合作团队的响应速度越来越快，我们相信，在‘十四五’期间，518所将开启高质量发展的新征程，为实现建设航天强国和世界一流军队贡献力量。”张演迪说。
为进一步形成具有国际先进研发和制造水平的航空航天产业集群，日前，《天津市航空航天产业链工作方案》编制完成，确定了空客飞机、直升机、无人机、运载火箭、卫星及超大型航天器等5条子链条，紧盯产业链规模、项目、人才、创新四大发展目标。力争到2023年，航空航天产业链规模收入达到150亿元，年均增速10%；引进、培育专业高级技术人才2000名；全产业R&D投入强度超过5%。
“推动航空航天产业链建设，核心在于‘服务’二字，我们要在布局重大项目、打造产业集群、延伸产业链条、引育新动能等各项工作中做好服务，进一步壮大科技型企业底盘，强化政策支撑，加强交流对接，通过产业链建设，持续巩固天津‘机、箭、星、站’研发制造优势，打造具有国际水平的航空航天产业基地。”市工信局相关负责人说。（津云新闻记者 陈汝宁）